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行業(yè)動(dòng)態(tài)

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2022.12.20

回顧2022摩托車行業(yè)大事件——四缸大戰(zhàn)拉開序幕，誰能笑到最后？

隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)逐步走向成熟，售后市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿﹂_始逐步釋放；配件業(yè)務(wù)在整車企業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略中的地位也隨之提升，將成為未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵領(lǐng)域之一。同時(shí)，零配件服務(wù)的升級(jí)將為物流行業(yè)帶來更多新的機(jī)會(huì)?！　?bào)告指出，中國(guó)汽車后市場(chǎng)的崛起，將為相關(guān)行業(yè)帶來商機(jī)；其中包括配件供應(yīng)鏈領(lǐng)域，這也正是京東物流瞄準(zhǔn)的方向。通過對(duì)消費(fèi)者的態(tài)度、需求、行為、客戶特征進(jìn)行畫像及分析后尋找市場(chǎng)服務(wù)機(jī)會(huì)；再到物流及供應(yīng)鏈的

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2018.06.27

輔助制動(dòng)器有哪幾種形式

目前，輔助制動(dòng)器大致有兩種：排氣制動(dòng)器和下坡緩行器?！　∨艢庵苿?dòng)器：　　排氣制動(dòng)器是輔助制動(dòng)器的一種。排氣制動(dòng)器實(shí)際上是一個(gè)閥，通過它堵住發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常地排氣；因而發(fā)動(dòng)機(jī)就變成了壓氣機(jī)，用來吸收汽車運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，降低汽車的行駛速度。在一些山區(qū)或高原多山地區(qū)使用的汽車以及在北方使片的重型汽車和大客車上，常裝有排氣制動(dòng)器?！　≡谙缕聲r(shí)使用這種排氣制動(dòng)器有下列優(yōu)點(diǎn)：　　1、可以減輕行車

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2018.06.27

保時(shí)捷采用3D打印技術(shù)生產(chǎn)汽車零部件

外媒報(bào)道，保時(shí)捷開始采用3D打印技術(shù)為經(jīng)典車型生產(chǎn)零部件；保時(shí)捷不希望經(jīng)典車型因?yàn)槿鄙俨考鵁o法完成其本該做的事情—駕駛?！　”r(shí)捷近期采用“選擇性激光燒結(jié)”工藝，為保時(shí)捷959生產(chǎn)了一款離合器分離桿（clutchreleaselever），并使用多種3D打印程序測(cè)對(duì)20多款零部件進(jìn)行了測(cè)試?！　?D打印在汽車領(lǐng)域并不新鮮。自3D打印技術(shù)具有商業(yè)可行性以后，它就被用于原型設(shè)計(jì)和設(shè)備檢查；但直到最近

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2018.06.27

政策推進(jìn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)整合加速

近來，隨著進(jìn)口整車和零部件關(guān)稅的降低，眾多跨國(guó)汽車企業(yè)紛紛下調(diào)進(jìn)口汽車價(jià)格，引起社會(huì)廣泛關(guān)注。更重要的是，相對(duì)于整車，零部件關(guān)稅的降低所帶來的影響可能更加廣泛，長(zhǎng)期以來，零部件一直是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)短板，汽車后市場(chǎng)也長(zhǎng)期處于小、散、亂的境況。不過，業(yè)界認(rèn)為，在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展以及政策的助推下，零部件產(chǎn)業(yè)和汽車后市場(chǎng)正迎來新機(jī)遇，預(yù)計(jì)未來規(guī)模將超過4萬億元，且產(chǎn)業(yè)整合將加速。零部件產(chǎn)業(yè)迎來新

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2018.06.27

雷諾日產(chǎn)與戴姆勒共同研發(fā)新款汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 多項(xiàng)技術(shù)提升發(fā)動(dòng)機(jī)能效

據(jù)外媒報(bào)道，雷諾推出了新款1.3L直噴式渦輪增壓汽油機(jī)（directinjectionturbocharged1.3gasolineengine），該款發(fā)動(dòng)機(jī)由雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟與戴姆勒共同研發(fā)。據(jù)估計(jì)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)將于2018年初配置到雷諾Scénic及雷諾GrandScénic兩款車型中，未來該產(chǎn)品還將被配置到其他雷諾車型中?！　⌒驴畎l(fā)動(dòng)機(jī)大幅提升了車輛的駕駛性能，在低轉(zhuǎn)速下可提升其扭矩，而在高轉(zhuǎn)速下

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2018.06.27

汽車巨頭傾巨資研發(fā)固態(tài)電池將顛覆產(chǎn)業(yè)格局

據(jù)德國(guó)《汽車周刊》報(bào)道，在正在舉辦的法蘭克福車展上，大眾公布了大規(guī)模電動(dòng)車發(fā)展計(jì)劃《RoadmapE》。到2030年大眾全部車型都將有電動(dòng)版，投資高達(dá)700億歐元，其中500億歐元將投向電動(dòng)車電池。大眾CEO穆倫(MatthiasMüller)強(qiáng)調(diào)：“我們已經(jīng)計(jì)劃下一代電動(dòng)車電池：里程超過1000公里的固態(tài)電池”。他表示大眾將與合作伙伴共同開發(fā)，將在中國(guó)、歐洲和北美尋找、發(fā)展長(zhǎng)期戰(zhàn)略性伙伴?！　I(yè)

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